كلنا نعرف محركات LSx وتكون سعتها 348 و 350 و 362 و 400
بعدها نزل محرك ls7 بسعة 427 كل هذي المحركات نزلت تصنيع تجاري ..
يعني تنزل على سيارات عادية وبعدها شفنا محركات lsx..
ونزلت 454 و 481 أنش وأعتبرناها نقل قوية في هذي المحركات..
الزبدة أن محرك 481 مواصفاتة..
البور او قطر البستم فية 4.125 و شوط الكرانك 4.5 أنش ..
قامت مجموعة من مهندسين جي ام بروفشينل بخرط السلندر 125 و وصلو لقطر 4.250 مع شوط كرانك 4.5
النتيجة محرك LSX 511 ci
الأن الشركة تطور بالمحرك وقريباً أن شاء الله راح يشدون أول محرك LSX 511 ci
التوقعات الحين عن المحرك هذا كثيرة ناس تقول بتكسر حاجز 2500 حصان طبعاً مع شواحن..وناس تقول لا والسبب قوة الخرط يعني وصلوها ماكس بور 4.500
حبيت أنقل لكم الخبر الطازج
ولكن إن البلوك يتعدى 2500 من سابع المستحيلات وحتى 1000 ما راح يتجاوزها
وطبعا مثل ما هو معروف كل ما خرطت الماكينة - البور - راح يخف الثكنس او السماكة للبور
فأي زيادة في الهورس او رفع الضغط الفجائي راح يخلخل البلوك
ويكون معرض للكسر
وما دام الشركة معترفة انها خرطت البلوك لأكبر شئ
فمن المستحيل تشغل عليه جهاز ايا كان تيربو او سوبر شارجر او حتى غاز